Логотип компании

Шины в Симферополе
Доставка по всей РФ.

Ваш регион:

Избранное
Загрузка...

Хлебные крошки

Westlake ZuperAce SA-57

Ширина : 225   Профиль : 40   Диаметр : R18  

Westlake Tyres
Бренд
Westlake
Модель
SA-57
Назначение
Легковой
Сезонность
Летние
Производство
Китай
Евроэтикетка
Топливная экономичность
Расход топлива обозначается начальными буквами латинского алфавита от A до G. Расположены эти буквы на цветном фоне. Литера A размещена на зеленом фоне, она обозначает максимальную экономичность. Литера G на красном фоне показывает минимально возможную экономичность.
Класс сцепления на мокрой дороге
Коэффициент торможения на мокрой дороге. Разница в тормозном пути для покрышки, маркированной A и F будет примерно 18 метров, если изначально автомобили двигались на скорости 80 км/ч. На мокрой дороге разница будет еще более существенна.
Уровень шума dB
Колесо при движении издает определенный шум, это следствие трения протектора об асфальт. Измеряется параметр в децибелах (dB).

Характеристики

Оценка: 5

Отзывы Westlake ZuperAce SA-57

WestLake ZuperAce SA-57: UHP без компромиссов между скоростью и ресурсом! Эта шина относится к классу Ultra High Performance, но в отличие от многих «трековых» моделей, она создана не для одного сезона активной езды, а для длительной эксплуатации при интенсивных нагрузках. 

  • V-образные канавки: вода уходит, контакт остаётся.

Главная опасность на мокрой дороге — аквапланирование, когда колесо «всплывает» над водой и теряет контакт с асфальтом. SA-57 использует V-образные канавки протектора, которые уменьшают этот риск даже при сильном дожде. Благодаря специальной конструкции и направлению вращения колеса вода не задерживается под шиной, а выталкивается наружу. Результат — вы сохраняете контроль над автомобилем в ливень, а не молитесь, чтобы ничего не случилось.

  • Центральное ребро и мощные плечи: стабильность на прямой и в дуге.

За управляемость в SA-57 отвечают два элемента. Сплошное продольное ребро по центру обеспечивает лёгкость управления и курсовую устойчивость на прямых участках — машина не рыскает по полосе, не требует постоянных подруливаний. А мощные блоки по краям (плечевые зоны) вступают в работу в поворотах: они не дают шине «складываться» под нагрузкой, сохраняя пятно контакта максимальным. Вместе это делает SA-57 стабильной как на прямых участках, так и в крутых дугах.

  • Резиновая смесь: кремний + полимеры = сцепление на холодном асфальте.

Летом асфальт бывает не только горячим, но и холодным — после ночного дождя или ранним утром. И тут важна не только геометрия протектора, но и химия. Улучшенный состав резиновой смеси с повышенным содержанием кремния (силики) и специальными полимерами обеспечивает отличное сцепление на холодном мокром асфальте, когда обычная летняя резина начинает скользить. Плюс — устойчивость к износу и высокая долговечность. SA-57 не стирается за один сезон активной езды, что для UHP-шины редкость.

Для водителя, который ездит быстро, много и с полной загрузкой, но не хочет менять резину каждую весну. Кому важна уверенность на мокрой дороге и предсказуемое поведение в поворотах. SA-57 — это UHP-характер, адаптированный к реальным условиям, а не только к сухому треку.

Приезжайте — подберём размер под ваш автомобиль. Убедитесь сами, как SA-57 держит и прямую, и дождь, и повороты.

вы смотрели