Хлебные крошки
Triangle TR757 175/65 R14 82Q
артикул: TR757-14-175-65-82Q
Характеристики Triangle TR757:
Размер 175/65 R14
Диаметр R14
Ширина 175
Профиль 65
Индекс 82Q
Бренд Triangle Group
Модель TR757
Тип автомобиля Легковой
Сезонность Зимние
Средство против скольжения Шипы
Производство
Китай

!
К сожалению данного товара нет в наличии
Отзывы Triangle TR757
Характеристики
Оценка: 5Альтернативные варианты размера 175/65 R14
| Наименование | Размер | Характеристики | Наличие | Стоимость, шт. | Купить |
|---|---|---|---|---|---|
| 175/65 R14 86T | Менее 20 шт. | - 2 % 5 350 ₽ | |||
| 175/65 R14 86T | Нет в в наличии | ||||
| 175/65 R14 86T | Нет в в наличии | ||||
| 175/65 R14 86T | Нет в в наличии | ||||
| 175/65 R14 82T | Нет в в наличии |
лидер продаж
Triangle TR757 — это не просто резина. Это инженерный ответ на обледенелые трассы, заснеженные дворы и мокрые шоссе. Модель прошла международную сертификацию и сочетает умный протектор с усиленной конструкцией.
Triangle TR757: Лед, снег и крымская зима — больше не проблема!
Современная зимняя шина для легковых авто, созданная для одного: чтобы вы не боялись скользкой дороги.
1. Сцепление и отклик- как шина читает ваши мысли:
- Направленный рисунок протектора — главный козырь. Он заточен именно под зиму. В центре — стреловидные блоки. Они работают как киль: держат машину прямо на высокой скорости и реагируют на руль мгновенно. Никаких задержек и подруливаний;
- Дренажная система — четыре широких канавки, которые выстреливают воду, слякоть и снежную кашу из-под колёс. Аквапланирование? Риск снижен до минимума;
- Ламели (мелкие насечки на блоках) — настоящие «зубки» для льда:увеличивают сцепление на гололёде, гасят шум, делая поездку тише, работают как микро-присоски под нагрузкой.
2. Прочность и долговечность- для наших дорог: зимой ямы не спрятать. TR757 к ним готова:
- Каркас повышенной прочности — внутри усиленный корд и стальные кольца. Шина выдерживает серьёзные ударные нагрузки и сопротивляется проколам;
- Оптимальное распределение давления — площадь пятна контакта становится больше, а нагрузка ложится равномерно. Это значит: никакого «съеденного» края протектора, только честный износ без сюрпризов.






