Хлебные крошки
Triangle TR292
Ширина : 265 Диаметр : R16
от 8 770 ₽

Бренд
Triangle Group
Модель
TR292
Тип автомобиля
Внедорожник
Сезонность
Летние
Производство
Китай
Евроэтикетка
Топливная экономичность
Расход топлива обозначается начальными буквами латинского алфавита от A до G. Расположены эти буквы на цветном
фоне.
Литера A размещена на зеленом фоне, она обозначает максимальную экономичность. Литера G на красном фоне
показывает
минимально возможную экономичность.
Класс сцепления на мокрой дороге
Коэффициент торможения на мокрой дороге. Разница в тормозном пути для покрышки, маркированной A и F будет
примерно
18 метров, если изначально автомобили
двигались на скорости 80 км/ч. На мокрой дороге разница будет
еще более существенна.
Уровень шума dB
Колесо при движении издает определенный шум, это следствие трения протектора об асфальт. Измеряется параметр в
децибелах (dB).
Характеристики
Оценка: 5Отзывы Triangle TR292
лидер продаж
Triangle TR292- всесезонный компромисс с умом. Создать шину, которая одинаково хороша и на асфальте, и в грязи, невозможно. Но сделать очень достойный вариант для обоих миров — реально. Triangle TR292 — именно такой случай.
- Протектор: сложная геометрия для любых дорог. TR292 оснащена глубоким симметричным ненаправленным протектором с нетривиальным расположением блоков по всей площади колеса. Рисунок разделён четырьмя продольными канавками и включает три ряда центральных блоков плюс мощные грунтозацепы в плечевых зонах. Зачем такая сложность? Чтобы существенно увеличить пятно контакта и повысить сцепление, тягу и устойчивость на любом покрытии — от мокрого шоссе до каменистой грунтовки. А заодно добавить защиту от порезов и проколов на плохой дороге.
- Двухслойная резиновая смесь: два в одном. Отличительная особенность TR292 — двухслойный компаунд. Нижний слой более жёсткий: он нужен для равномерного распределения давления внутри шины в условиях неровной поверхности, чтобы колесо не «складывалось» на камнях и кореньях. Верхний слой — сравнительно мягкий: он отвечает за надёжное сцепление с мокрой дорогой, особенно в дождь и на мокром асфальте. Такая двухслойная конструкция позволяет шине быть одновременно и цепкой, и устойчивой.
- Каркас, боковины и шум: защита и тишина. Жёсткий каркас и мощные боковины защищают TR292 от поперечной деформации и разрушения, а также от проколов и «грыж» — бич внедорожных шин при наезде на острые камни и ямы. А множество ламелей, разделённых мелкими канавками, выполняют ещё одну важную функцию: уменьшают шум при движении. Насколько это возможно в классе All Terrain, разумеется — полностью тихо, как у шоссейной шины, не будет, но TR292 не заставит вас кричать в салоне.
- Резиновая смесь повышенной твёрдости: держит форму. Компаунд TR292 имеет повышенную твёрдость и содержит большое количество полимерных смол. Благодаря этому элементы рисунка протектора не теряют форму под воздействием мелких препятствий — камней, палок, щебня. Шина остаётся рабочей дольше. Плюс — повышенная нагрузочная способность: TR292 спокойно держит тяжёлый внедорожник с полной загрузкой.
- Температурный режим: для мягкой зимы. Важное уточнение для Симферополя: TR292 — это всесезонная резина, пригодная для езды в несильный мороз до -10 градусов. То есть для мягкой крымской зимы, где устойчивого снежного покрова нет, а температура редко опускается ниже -5…-7 °C. Это не шина для суровых сибирских морозов, но для наших условий — самый разумный вариант, чтобы не переобуваться дважды в год.











