Логотип компании

Шины в Симферополе
Доставка по всей РФ.

Ваш регион:

Избранное
Загрузка...

Хлебные крошки

Triangle TR292

Ширина : 215   Профиль : 75   Диаметр : R15  

от 6 700 ₽

Triangle
Бренд
Triangle Group
Модель
TR292
Тип автомобиля
Внедорожник
Сезонность
Летние
Производство
Китай
Евроэтикетка
Топливная экономичность
Расход топлива обозначается начальными буквами латинского алфавита от A до G. Расположены эти буквы на цветном фоне. Литера A размещена на зеленом фоне, она обозначает максимальную экономичность. Литера G на красном фоне показывает минимально возможную экономичность.
Класс сцепления на мокрой дороге
Коэффициент торможения на мокрой дороге. Разница в тормозном пути для покрышки, маркированной A и F будет примерно 18 метров, если изначально автомобили двигались на скорости 80 км/ч. На мокрой дороге разница будет еще более существенна.
Уровень шума dB
Колесо при движении издает определенный шум, это следствие трения протектора об асфальт. Измеряется параметр в децибелах (dB).

Характеристики

Оценка: 5

Отзывы Triangle TR292

Пользователь

Шины хорошие, но запах...

Читать полностьюсуббота, 25 апреля

Triangle TR292- всесезонный компромисс с умом. Создать шину, которая одинаково хороша и на асфальте, и в грязи, невозможно. Но сделать очень достойный вариант для обоих миров — реально. Triangle TR292 — именно такой случай.

  •  Протектор: сложная геометрия для любых дорог. TR292 оснащена глубоким симметричным ненаправленным протектором с нетривиальным расположением блоков по всей площади колеса. Рисунок разделён четырьмя продольными канавками и включает три ряда центральных блоков плюс мощные грунтозацепы в плечевых зонах. Зачем такая сложность? Чтобы существенно увеличить пятно контакта и повысить сцепление, тягу и устойчивость на любом покрытии — от мокрого шоссе до каменистой грунтовки. А заодно добавить защиту от порезов и проколов на плохой дороге.
  •  Двухслойная резиновая смесь: два в одном. Отличительная особенность TR292 — двухслойный компаунд. Нижний слой более жёсткий: он нужен для равномерного распределения давления внутри шины в условиях неровной поверхности, чтобы колесо не «складывалось» на камнях и кореньях. Верхний слой — сравнительно мягкий: он отвечает за надёжное сцепление с мокрой дорогой, особенно в дождь и на мокром асфальте. Такая двухслойная конструкция позволяет шине быть одновременно и цепкой, и устойчивой.
  •  Каркас, боковины и шум: защита и тишина. Жёсткий каркас и мощные боковины защищают TR292 от поперечной деформации и разрушения, а также от проколов и «грыж» — бич внедорожных шин при наезде на острые камни и ямы. А множество ламелей, разделённых мелкими канавками, выполняют ещё одну важную функцию: уменьшают шум при движении. Насколько это возможно в классе All Terrain, разумеется — полностью тихо, как у шоссейной шины, не будет, но TR292 не заставит вас кричать в салоне.
  •  Резиновая смесь повышенной твёрдости: держит форму. Компаунд TR292 имеет повышенную твёрдость и содержит большое количество полимерных смол. Благодаря этому элементы рисунка протектора не теряют форму под воздействием мелких препятствий — камней, палок, щебня. Шина остаётся рабочей дольше. Плюс — повышенная нагрузочная способность: TR292 спокойно держит тяжёлый внедорожник с полной загрузкой.
  •  Температурный режим: для мягкой зимы. Важное уточнение для Симферополя: TR292 — это всесезонная резина, пригодная для езды в несильный мороз до -10 градусов. То есть для мягкой крымской зимы, где устойчивого снежного покрова нет, а температура редко опускается ниже -5…-7 °C. Это не шина для суровых сибирских морозов, но для наших условий — самый разумный вариант, чтобы не переобуваться дважды в год.

вы смотрели