Triangle SnowLink PL01: эта шина построена вокруг асимметричного направленного протектора — и это не случайность. Асимметрия позволяет разным зонам отвечать за разные задачи, а направленный V-образный дизайн — эффективно отводить воду и снег. В итоге SnowLink PL01 гарантирует высокие эксплуатационные характеристики и устойчивость на снегу, оставаясь оптимальной и для мокрого асфальта. Вода и снежная каша не задерживаются под колесом — отсюда хорошая устойчивость на любой зимней дороге.

• Ламели вместо шипов: тысячи граней для льда. Шипов у SnowLink PL01 нет, но есть технология ламелирования, доведённая до ума. Протектор содержит несколько тысяч узких надрезов — ламелей. Они выполняют ту же функцию, что и шипы, но без металла: ламели делают блоки протектора мягче и образуют множество острых граней, которые помогают шине зацепиться за обледенелую или заснеженную поверхность. Чем больше граней — тем лучше сцепление. Это не магия, а простая геометрия: каждая ламель работает как микро-зуб.
• Широкие плечи: держат дугу и сокращают тормозной путь.Плечевые блоки SnowLink PL01 — широкие и массивные. Их задача — помогать колесу преодолевать повороты, устойчиво держась на траектории. Они препятствуют заносам и сносам (когда машина продолжает ехать прямо, а не поворачивать), а также сокращают тормозной путь. Для зимней резины, особенно на скользкой дороге, это критически важно.
• Компаунд: силика делает своё дело. В производстве SnowLink PL01 используется термически стабильный компаунд, который более чем на две трети состоит из силики (диоксида кремния). Зачем столько силики? Чтобы резина оставалась эластичной даже в сильные морозы и не дубела как пластик. Эластичность напрямую влияет на сцепление: мягкая шина лучше адаптируется к микронеровностям льда и асфальта. Так что SnowLink PL01 не боится ни морозов, ни оттепелей — она работает стабильно в широком диапазоне температур.